阻燃板阻燃板又名难燃板、阻燃胶合板、难燃胶合板等。阻燃板是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木，对单板进行阻燃处理后再用胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料，通常用奇数层单板，并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成。以木材为主要原料生产的阻燃板，由于其结构的合理性和生产过程中的精细加工，可大体上克服木材的缺陷------和提高木材的物理力学性能，同时难燃胶合板也克服了普通胶合板烧的缺点，有效提高了胶合板阻燃性能，阻燃板生产是充分合理地利用木材、---木材性能的一个重要方法。 阻燃板的大致分类： 一类、阻燃板为耐气候、耐沸水难燃胶合板，由此及彼有耐久、耐高温，能蒸汽处理的优点。
二类、阻燃板为耐水阻燃板，能在冷水中浸渍和短时间热水浸渍。 三类、阻燃板为耐潮阻燃板，能在冷水中短时间浸渍，适于室内常温下使用。用于家具和一般建筑用途。 四类、阻燃板为不耐潮阻燃板，在室内常态下使用，主要用于馐及一般用途
阻燃板近10年来．高速铁路建设飞速发展，截至2017年底，全国高铁营业里程达到2.5万公里，占高铁总量的66.3％，是当之无愧的“”。高铁已经成为一张名片，享誉全球。高速铁路的投资建设带动了轨道交通装备制造产业的快速发展，这也为高铁内饰面料产业带来了广阔的发展前景。 由于高铁装备发展的特殊性，高铁用内饰面料产品经历了由起初的全部依赖进口到根据国外样品拷贝，再到国内自主设计研发的发展阶段。通过引进、---吸收、再---，我国高铁客舱内饰面料的整体设计研发能力、装备和产品水平得到了大幅提升，拥有提供整套设计解决方案的自主研发能力。 对于---们而言，关心的永远都是阻燃。 高铁动车作为公共交通，具有速度快、量大且密集的特点。与其他内饰材料一样，高铁面料必须满足严格的阻燃防火安全技术条件，以---乘客的---。 实际上，高铁阻燃内饰标准比大部分其它行业的阻燃要求都要高。这是由于高铁一旦发生火灾，会造成---的人员---和财产损失。据了解，一辆高速运行的动车一旦发生火灾，景德镇阻燃板，从列车头部烧到尾部不超过一分钟，人员---来不及撤离，这也正是阻燃要求高的原因。
阻燃板目前阻燃板材中以五层阻燃胶合板居多，因为强度高、阻燃效果好、厚度适中，成为了装修板材中一种主要材料。那么5层阻燃板的优势具体有什么呢？
1、厚度适中 阻燃板以胶合板形式居多，在不同的层板中加入板材阻燃剂。但是不同层数的胶合板厚度不一样，九江阻燃板，过厚的阻燃板不方便使用，过薄的阻燃板耐火效果---。 普通的阻燃胶合板有三种，三层，五层和七层，大小为1220x2440mm，每一层的厚度从2.5到4.2mm不等。---用的阻燃板一般用厚度小于9.5mm，地面用阻燃板宽度不等而使用厚度至少15.8mm。 而五层阻燃胶合板一般会9mm左右，阻燃板，可以用于---吊顶、制作橱柜、造型板材等。
2、阻燃效果好 五层阻燃胶合板可以多次添加阻燃剂，在耐火效果上---的---板材的燃烧速度。
3、强度高 因为阻燃板经常需要使用钉子来固定，因此---的抓钉力确定了成品的稳定性。三层阻燃板可以用于背板，但是无法作为支撑。7层、9层的阻燃板成本较高，而5层胶合板强度高，抓钉力强，宜春阻燃板，既可以做背板也可以作为支撑。
综上所述，五层阻燃胶合板在不同层数的阻燃板中应用广泛。峰泰木业生产各类阻燃板，也有多种规格的五层阻燃胶合板可供大家选择。峰泰阻燃板具有质轻、强度好、传热系数小、容易加工、装饰性好等许多优点。胶合板的阻燃处理是很---的，胶合板遇火缓慢炭化，能有效地阻遏火焰蔓延，抑制有害气体发生速率，使之减小到程度，或者离火自息，无继续阴燃现象
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